Ryska flygvapnets dag
Ryska flygvapnets dag
Anonim

Air Force Day firas i Ryssland den 12 augusti, men anledningen till att firandet infaller detta datum är inte känd för många.

Militärflygets historia

Trots att ryska ballongflygare redan 1904-1905. deltog i fientligheter under kriget med Japan, uppkomsten av militär luftfart är förknippad med skapandet den 12 augusti 1912 av generalstabens luftfartsenhet genom dekret av Nicholas II. Efter det ägnades mycket uppmärksamhet åt utvecklingen och teknisk utrustning för militär flygteknik. 1913 skedde en fullständig separation av flyget från flygtekniken - därmed genomfördes den första omorganisationen av den militära flygflottan (VVF) i Ryssland.

Hur började det hela?

Flygplan användes först endast för spanings- och sökändamål, men sedan började de delta i luftstrider – första världskriget började. Rysslands flygplansflotta bestod redan vid den tiden av 263 flygplan. Bombflyget började ta form och sommaren 1916 även stridsflyget, som separata typer av militärflyg. Utseendet på långdistansflyg är förknippat med skapandet av flermotoriga flygplan av designern Sikorsky: Ilya Muromets och Russian Knight. Denna serie slog rekord i termer av höjd och flyglängd, såväl som nyttolast. Om iI början av kriget utförde VVF snarare en hjälpfunktion inom spaning och kommunikation, sedan hade flygflottan redan vid slutet av fientligheterna tagit form som en självständig gren av militären.

flygvapnets dag
flygvapnets dag

År 1918, på grundval av det upplösta Imperial Air Force, skapades USSR Air Force. De kallades då arbetarnas "och böndernas röda luftflotta". Dåtidens militärpiloter skrev många heroiska sidor i historien. Så på 30-talet var det militärpiloter som var de första som fick titeln Sovjetunionens hjältar för att rädda Chelyuskinites. Vid denna tidpunkt sker den största utvecklingen av produktionen av militära flygplan. Men under de allra första timmarna av det stora fosterländska kriget förstördes 1 200 flygplan. Det var nödvändigt att återställa flygflottan under militära förhållanden.

Efter kriget skedde ett kvalitativt genombrott inom flygindustrin: övergången från kolvflygmotorer till jetmotorer, som testades första gången 1946. Sovjettidens flygvapen var definitivt i sin storhetstid och hade ingen motsvarighet i världen när det gäller antalet militär utrustning.

Efter Sovjetunionens kollaps delades flygvapnet mellan Ryssland och de andra 14 republikerna. Som ett resultat fick Ryssland cirka 65% av personalen och 40% av flygvapnets utrustning. Från det ögonblicket, under loppet av 10 år, fortsatte det ryska flygvapnet att försämras: antalet både utrustning och personal minskade snabbt. Den totala processen för modernisering och översyn av utrustning började först 2009. Samtidigt återupptogs finansieringen och utvecklingen inom flygplanskonstruktionen fortsatte.

flygvapnets dag
flygvapnets dag

Date of Air Force Day

Under loppet av historien om en sådan högtid som Air Force Day, har dess datum skjutits upp flera gånger. Under det kejserliga flygvapnet, enligt Nicholas II:s dekret, hade piloterna semester den 2 augusti, på dagen för St. Elia. Det är tydligt att efter oktoberrevolutionen kunde ett sådant datum inte förbli detsamma. På 1920-talet började flygdagen att firas i juli, och vanligtvis den 14 juli, på Bastilledagen. 1933 flyttades firandet till den 18 augusti. Det var bekvämt: övningar och träning i flygläger avslutades i augusti.

Detta fortsatte till 1972, då datumet för firandet, så att det inte inföll på en vardag, flyttades till den tredje söndagen i augusti, och därmed blev det flytande. Det är märkligt att militära flygpiloter i allmänhet inte hade sin yrkessemester på länge. Det fanns en enda helgdag för civil och militär luftfart - Flygvapnets dag. Och Ryska federationens egna flygvapendag - 12 augusti - godkändes officiellt på order av presidenten 1997. Samma ordning ändrades 2006, vars innehåll kokar ner till det faktum att även om Air Force Day förblir bunden till samma datum, kan själva semestern och relaterade evenemang fortfarande organiseras på Russian Air Force Day, det vill säga igen den tredje söndagen i augusti.

firande av Air Force Day

dag vvs datum
dag vvs datum

För första gången i Sovjetunionen ägde firandet av flygflottans dag rum i Moskva den 18 augusti 1933. Fokus för de festliga händelserna blev sedan Central Airfield. Frunze. varen storskalig flygparad hölls för att visa upp det senaste inom flygteknik och demonstrera piloternas färdigheter.

Något senare, med början 1935, började flygparader på flygflottans dag traditionellt äga rum på flygfältet i Tushino. Men dagen för dessa händelser var inte nödvändigtvis exakt den 18 augusti. Vid dåliga väderförhållanden sköts semestern upp eller ställdes in.

VF-dagen från 1947 till mitten av 60-talet fortsatte att anordnas i Tushino, men vanligtvis i juli: på en av helgerna hölls en flygparad där. Därefter flyttades flygparader och en genomgång av nya typer av flygplan till Domodedovo.

Nu firas Air Force Day flitigt i många ryska städer. Samtidigt anordnas utställningar av militär utrustning och flyguppvisningar.

Betydningen av flygvapnets semester för Ryssland

semester flygvapnets dag
semester flygvapnets dag

En gång i tiden var pilotyrket, förutom ett militärt, ovanligt romantiskt och prestigefyllt, och bara astronautyrket kunde konkurrera med det. Det var i sovjettiden, men efter Sovjetunionens bortgång, när det skedde en betydande försvagning av flygvapnet, försvagades också unga människors intresse för detta yrke avsevärt. Att vara soldat har blivit olönsamt. Eftersom återupplivandet och moderniseringen av industrin har ägt rum sedan 2000-talet var flygvapnets helgdag nödvändig för att öka flygets prestige som en viktig komponent i landets försvarsförmåga.

Rekommenderad: